華東地區(qū)，臨近年底，多數(shù)商家訂貨積極性不高，導(dǎo)致資源到貨相對有限，庫存一直低水平運(yùn)行。華南地區(qū)，熱卷資源增多，對于帶鋼形成一定沖擊，帶鋼競爭力削弱。綜合來看，預(yù)計(jì)明日國內(nèi)帶鋼或?qū)⑷鮿菡?/span> 蕩運(yùn)行。

供給側(cè)改革對于橋梁欄桿行業(yè)的影響臨近尾聲，鋼廠的資產(chǎn)負(fù)債率也逐步實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)，后期更多是市場供需情況起作用。原料端對鋼廠利潤的擠壓情況將會加強(qiáng)，但是鋼廠會有更多手段調(diào)控利潤水平，比如利用期貨等金融工具有效控制成本和利潤。預(yù)計(jì)2020年鋼廠依舊能夠維持較好的利潤水平。

橋梁欄桿基差修復(fù)已經(jīng)接近尾聲，快速拉漲是利多消息集中發(fā)布的結(jié)果，橋梁欄桿現(xiàn)貨交易暫時仍由買方主導(dǎo)，鋼價已有所走弱，橋梁欄桿價格持續(xù)上行動力不足。本輪補(bǔ)庫行為屬于季節(jié)性補(bǔ)庫，價格大幅波動導(dǎo)致鋼廠采購一致性增強(qiáng)，但持續(xù)性存疑。近期螺紋鋼現(xiàn)貨已經(jīng)開始走弱，鋼廠采購力度可能再次回落。

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